推薦車型三:北汽EX360
純電最大續(xù)航里程(km):318
補貼后價格(萬元):7.99-9.89
EX360的外觀時尚動感,封閉式前臉采用藍色線條點綴,彰顯出其純電動車的身份。車身線條流暢,多輻鋁合金輪圈造型別致,內(nèi)部配以紅色卡鉗,更顯動感。后保險杠下方采用了黑色包圍以及銀色防擦護板,從而增添了幾分野性。
EX360的內(nèi)飾非常討年輕消費者喜愛,黑/紅雙色搭配的設(shè)計使得車內(nèi)運動氛圍濃厚。中控臺采用木紋飾板進行裝飾,提升了內(nèi)飾質(zhì)感。整車內(nèi)飾看上去精致時尚但不失動感。
配置方面,EX360全系共三款車型,這三款車型都配備了主/副駕駛座安全氣囊、兒童座椅接口、安全帶未系提示、防盜報警器、車內(nèi)中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、上坡輔助、方向盤上下調(diào)節(jié)、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、前排中央扶手、藍牙/車載電話、7英寸中控臺彩色大屏、手機互聯(lián)/映射、外接音源接口、日間行車燈、大燈高度可調(diào)、電動車窗、電動后視鏡和車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等功能。
此外,高配車型還配備了電動天窗、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、座椅高低調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、前霧燈、自動頭燈、后視鏡加熱、遮陽板化妝鏡和雨量感應雨刷等功能。
體驗者身高176cm,坐進EX360的前排并將座椅調(diào)至最低,此時頭部剩余空間為四指。
保持前排座椅位置不變,同一體驗者坐進后排,腿部剩余空間為兩拳,頭部剩余空間為四指。
常規(guī)狀態(tài)下,EX360的行李廂空間為490L,并且后排座椅支持按4/6比例放倒,空間可以得到進一步擴展。
EX360搭載一臺永磁同步電機,最大功率53kW(72Ps),采用能量密度更高的三元鋰電池。在e-Motion Drive 2.0智能電驅(qū)動系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)的加持下,綜合工況續(xù)航里程達到了318km,等速續(xù)航里程為398km。0-50km/h加速成績?yōu)?s。
傳動系統(tǒng)匹配單速固定齒比變速箱,并采用了北汽新能源標志性的旋鈕式換擋機構(gòu)。左上角的“B+”和“B-”按鍵可以分三擋調(diào)節(jié)能量回收,以增加續(xù)航能力。
車型小結(jié):EX360的外觀設(shè)計時尚動感,內(nèi)飾設(shè)計兼顧了運動感和精致感,適合年輕消費者選購。而其真正吸引消費者的地方還在于它318km的綜合工況續(xù)航里程,這非常適合比較看重續(xù)航能力的消費者。
編輯點評:今天向大家推薦的三款車都是補貼后價格在10萬元內(nèi)的新能源車型,三款車各有自己的亮點,力帆650 EV表現(xiàn)中規(guī)中矩,價格親民,即便是頂配車型,其補貼后價格也僅為8.68萬元,適合想要購買新能源轎車的朋友。元EV 360高配車型動力強勁,適合想要購買新能源SUV車型且追求高動力的朋友。EX360外觀和內(nèi)飾設(shè)計都比較側(cè)重對運動感的營造,迎合了年輕消費的口味,318km的綜合工況續(xù)航里程也使得它更適合看重續(xù)航能力的消費者。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。